Op deze pagina vindt u de laatste updates over het langdurige juridische conflict tussen Larendael en de gemeente Amsterdam met betrekking tot het ADM-terrein. Blijf op de hoogte van de recente ontwikkelingen en inzichten rondom deze zaak die al jaren speelt.
Lees hier de volledige uitspraak van de rechter in de tweede spoedprocedure die het Havenbedrijf Amsterdam aanspande om de bouw van onze kade tegen te houden. Ook dit keer oordeelt de rechtbank dat de vergunning rechtmatig is verleend en dat wij mogen doorgaan met de bouw.
De rechter verzocht zowel het Havenbedrijf Amsterdam en Larendael dringend om in overleg te treden. We stuurden brieven, mails, appjes en belden. Daarna legden we cijfers, kaarten en live data op tafel, telkens met één doel: samen werken aan een oplossing. Maar steeds weer volgde de reactie:
❌ “Ik sta daar niet meer voor open”
❌ “Ik ga het niet kijken, dat brengt me niets”
❌ “De analyse hoeft geen bespreking”
Intussen horen we mooie woorden: over hoe ze de wereld wil veranderen en hoe mooi de haven is. Maar voor ons blijft de deur dicht. Het wordt tijd dat dit stopt.
Zojuist heeft de rechter uitspraak gedaan in de voorlopige voorziening (VOVO) die het Port of Amsterdam tegen ons had aangespannen. De vorderingen van Port of Amsterdam zijn volledig afgewezen. Wij mogen gewoon starten met de bouw van onze kadeconstructie op het #ADM-terrein. Een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van de Dutch SuperYacht Tech Campus en een krachtig signaal dat wij op de goede weg zitten. Gemeente Amsterdam en Port of Amsterdam, stop met de oneerlijkheid! Kijk op onze website voor alle feiten: www.hallobuurman.com
Lees hier de volledige uitspraak van de rechter in de VOVO die door het Havenbedrijf Amsterdam is aangespannen om de bouw van onze kade tegen te houden.
Nadat de kegelschepen zijn verdwenen, doemt het volgende obstakel op: een boothuis recht voor onze dockuitgang. Het Havenbedrijf is niet alleen aanvrager, maar ook adviseur van zijn eigen vergunning. Zo wordt ons recht op doorvaart opnieuw genegeerd, en onze campusontwikkeling geblokkeerd. Voor een prestigeproject van zes miljoen euro krijgen regels ineens geen betekenis meer.
In april 2024 lag er een deal: de gemeente Amsterdam zou het ADM-terrein kopen, in de staat waarin het zich bevond: As is Where is. Toch werd de aankoop ontbonden. De reden? Een verzonnen saneringsplicht, terwijl Rijkswaterstaat en de Omgevingsdienst bevestigden dat sanering niet nodig was.
Na Rijkswaterstaat bevestigt nu ook de omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied dat er géén aanvullend onderzoek nodig is naar de toegepaste grond op ons terrein. De beoordeling van Rijkswaterstaat is leidend en voldoende.
De gemeente Amsterdam had de koopovereenkomst nooit mogen ontbinden op basis van deze zogenaamde “bodemvervuiling”. Er wás en is geen probleem. Topambtenaren verzonnen een sanering, puur om de gemeenteraad te misleiden en de koop tegen te houden.
Wij blijven doorgaan met de ontwikkeling van het ADM-terrein.
Wim Beelen spreekt wethouder Hester van Buren en de gemeenteraad rechtstreeks aan tijdens de raadsvergadering van de gemeente Amsterdam op 27 maart 2025.
De Gemeente Amsterdam voert al 30 jaar een schijnspel op rond het ADM-terrein en misleidt daarbij haar eigen gemeenteraad.
Bekijk hier de volledige bijdrage van Wim Beelen tijdens de raadsvergadering:
Van krakers, duwbakken en kegelschepen, naar 20 hectare nieuw land en eigen kadebouw.
Wat eerst onhaalbaar werd genoemd, is nu realiteit.
Deze video laat zien wat we hebben bereikt, ondanks jarenlange tegenwerking.
En waarom de vraag gerechtvaardigd is: wie draait op voor de schade?
Op 13 maart 2025 stuurde Hester van Buren een brief vol onjuiste informatie aan de gemeenteraad van Amsterdam over het ADM-terrein. ❌ 2023 – Valse informatie over het aantal kegelschepen, het monitoren hiervan en het financiële gewin van de Port of Amsterdam. ❌ 2024 – Gemeente Amsterdam koopt het ADM-terrein, ontbinding volgt, maar de gemeenteraad wordt hierover niet geïnformeerd. Het eerste kooprecht vervalt. ❌ 2025 – Misleiding over betalingen en financiële constructies (facturen-debacle). ❌ 2025 – Brief van Hester van Buren met wederom onjuiste informatie over het ADM-terrein aan de gemeenteraad. ❌ 2025 – Rechtbank Amsterdam geeft Larendael gelijk: Havenbedrijf Amsterdam gebruikte het water illegaal. De Amsterdamse burger betaalt de rekening. Terwijl de schuld inmiddels ruim €11 miljard bedraagt, wordt de gemeenteraad opnieuw verkeerd geïnformeerd.
Bijgaand vindt u de raadsinformatiebrief van 13 maart 2025, geschreven door wethouder Hester van Buren namens de gemeente Amsterdam. Wij hebben deze brief aangevuld met extra feiten en documenten vanuit Larendael. Zo krijgt u een vollediger en eerlijker beeld van het ADM-dossier – een kwestie die al meer dan 30 jaar speelt.
Onze aanvullingen zijn duidelijk herkenbaar in blauwe tekst vakken. Zo ziet u meteen wat wij hebben toegevoegd.
Femke Halsema’s Amsterdam: een financiële puinhoop op kosten van de burger. Een groeiende schuldenberg, torenhoge lasten en een angstcultuur binnen de gemeente. Dit is het resultaat van het bestuur onder Halsema. Hoe lang accepteren Amsterdammers dit nog?
Femke Halsema, eerst wil je Wim Beelen als partner betrekken bij Amsterdam 750 Jaar, nu verbreek je het contact. De gemeente Amsterdam wil het ADM-terrein kopen, maar voeren tegelijkertijd 30 rechtszaken tegen ons. Een 77ste compromisvoorstel werd genegeerd, de waarheid wordt verdraaid. Je kan het contact verbreken, maar niet de feiten.
In deze brief reageert Wim Beelen op het besluit van Femke Halsema en legt hij bloot hoe de gemeente herhaaldelijk toezeggingen doet, maar die vervolgens niet nakomt. Waarom koopt Amsterdam het ADM-terrein keer op keer, om het vervolgens niet af te nemen? Waarom blijven juridische procedures zich opstapelen? Waarom durft de burgemeester geen inhoudelijk debat meer aan?
Lees de volledige brief en oordeel zelf.
Burgemeester van Amsterdam, Femke Halsema, kiest ervoor om de dialoog met ons te beëindigen en verschuilt zich achter formele procedures. In deze brief stelt ze dat onze omgangsvormen de reden zijn, terwijl de gemeente ons al jaren lang op alle mogelijke manieren belemmert en achter onze rug om plannen tegen ons smeedt. In plaats van openheid en verantwoording kiest Halsema voor afstand en ontwijking. Deze brief past in een patroon waarin de gemeente niet bedoeld wat ze zegt en zegt wat ze niet bedoeld.
480 maanden van oneerlijkheid, leugens, wanbeleid en bedrog door de Gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam , waarbij ze het ADM in een vals frame proberen te duwen.
Maar de feiten spreken voor zich:
✅ 20 hectare land gecreëerd
✅ 30 vergunningen binnen
✅ Start bouw kades
Volgens de Gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam zou de ontwikkeling van de Campus onmogelijk zijn op het ADM-terrein.
Lees dit artikel van De Telegraaf en Marijn Schrijver.
De rechter bevestigt.
✅ Illegale inbreuk van kegelschepen, duwbakken en krakers op ons ADM-terrein? Bewezen.
✅ Werknemershuisvesting? De gemeente kan dit niet langer blokkeren.
✅ Vrije doorvaart en bouwrechten? Bevestigd – geen obstakels meer.
✅ Onrechtmatige verrijking door het Havenbedrijf Amsterdam en Gemeente Amsterdam? Rechter stelt Larendael in het gelijk.
480 maanden gegijzeld door leugens en wanbeleid. In slechts 40 maanden heeft Larendael dit omgezet naar een leeg eigendom, vrije doorvaart, bouwrechten en een kade en gebouwen in aanbouw.
Wim Beelen spreekt in de Hendriks & Hendriks podcast over het financiële wanbeleid van de gemeente Amsterdam. De schuld is opgelopen tot €11 miljard, terwijl de gemeentelijke belastingen per inwoner met 73% zijn gestegen. Toch schieten essentiële voorzieningen ernstig tekort, ondanks de komst van 7.200 extra ambtenaren.
Dit document onderbouwt de oplopende schuldenlast van de gemeente Amsterdam. De totale schuld is inmiddels gestegen naar 11 miljard euro, terwijl de belastingdruk voor Amsterdammers met 73% is toegenomen. Sinds de aantreding van Femke Halsema heeft het wanbeleid de stad al 9,3 miljard euro gekost.
Femke Halsema vroeg afgelopen vrijdag of de Ark van Noach door de Sluis IJmuiden past. Natuurlijk past die. De sluis is gigantisch. Amsterdam betaalde immers €100 miljoen mee aan de bouw, zodat kolenboten en cruiseschepen erdoorheen konden. Maar wat blijkt? Dankzij het dramatische beleid van het bestuur in Amsterdam zijn die schepen inmiddels verdwenen uit de Haven van Amsterdam. Miljoenen weggegooid, nul verantwoording.
En nu? Nu komt de Ark van Noach naar Amsterdam, naar het ADM-terrein, de locatie van de toekomstige Dutch Superyacht Tech Campus. Een krachtig symbool van verbinding in een tijd waarin de polarisatie in Nederland alleen maar groeit. De publieke opinie verhardt, opgesloten in een slepend gevecht tussen links vs. rechts, terwijl het bestuur in Amsterdam stilzwijgend toekijkt, verlamd door besluiteloosheid en angst om echt te handelen. Wie neemt hier nog verantwoordelijkheid?
Femke Halsema schitterde ondertussen in afwezigheid bij een historische dag voor Amsterdamse katholieken. Zoals Robert Vinkenborg in De Telegraaf schreef: “Grootste gebeurtenis ooit, maar Halsema is hier niet.” Geen prioriteit? Geen interesse? Of gewoon een bewuste minachting voor een groot deel van de stad?
Wij dagen Femke Halsema en Hester van Buren uit om samen de Ark te ontvangen en eindelijk verantwoordelijkheid te nemen. Geen ontwijkende antwoorden, geen politieke spelletjes, maar een duidelijke keuze: blijven jullie de stad verder verdelen, of tonen jullie leiderschap?
750 jaar Amsterdam verdient geen halfslachtig bestuur dat de boel laat escaleren, maar daadkracht, openheid en samenwerking.
Jullie zet.
Na vier maanden mochten we weer live op bezoek bij de Femke Halsema en Hester van Buren. Opvallend waren jouw woorden over wat jullie “voordeel” is als we iets oplossen. Laat één ding duidelijk zijn: Larendael verkoopt zijn eigendom niet. Stop nu met alle pestprocedures. Je deadline loopt tot 12 maart, 16:00 uur.
Dit boekje toont alle varianten die wij hebben voorgesteld aan de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam.
Onze vergunde docken worden geblokkeerd door een directievaartuig, waardoor wij niet kunnen uitvaren! Eerst krakers, kegelschepen, duwbakken, windmolens, fietspad en openbare weg. Nu een boothuis pal voor onze uitgang. Dit boothuis dient niet de haven, maar heeft slechts één doel: directieleden en hoogwaardigheidsbekleders van de haven rondvaren. Een geblokkeerd dock betekent geen omzet, en vijf jaar procederen zal de schade verder laten oplopen met nog eens €40 miljoen. Ondertussen hebben we al 33 andere rechtszaken lopen.
Hoe ver gaat de Port of Amsterdam en de Gemeente Amsterdam Grond en Ontwikkeling in het manipuleren van feiten? Zó ver dat ze een complete sanering van €35 miljoen uit hun duim zuigen zonder enige bodemexpertise. Rijkswaterstaat, de enige bevoegde autoriteit, zegt dat er helemaal géén vervuiling is. Toch kiest de gemeente ervoor om de Amsterdamse raad bewust te misleiden, enkel en alleen om de ontwikkeling van de Dutch SuperYacht Tech Campus te saboteren. Een onthutsend staaltje bestuurlijke manipulatie.
Femke Halsema, een sterke leider. Wekelijks heb je overleg over het ADM dossier, dit jaar zijn er al 8 procedures aangespannen door de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam. Ondertussen blijf je beloftes aan mij doen terwijl je deze niet na komt. Net als de problemen met het hashtag
ADM terrein zijn de problemen binnen het gemeentehuis ook gigantisch. Het AEB dossier kost miljoenen euro’s, achterstallige betalingen van 450 miljoen euro, hoog ziekteverzuim, enorme belastingverhogingen en dure linke hobbyprojecten. Het wordt tijd om problemen op te lossen, transparant te worden en de waarheid te spreken!#ElonMusk time!
Larendael presenteert de Ark van Noach. Dit indrukwekkende schip, met 15.000 m² vloeroppervlakte, wordt gerefit tot een unieke campus. De originele bestemming blijft behouden om het verhaal levend te houden, maar er is ook ruimte voor 1.000 werkplekken, 2 theaters, presentatiezalen voor 1.000 personen, conferentieruimtes en een restaurant. De Ark biedt oneindig veel mogelijkheden.
Ook zullen hier de ADM-conflicten met de overheid onthuld worden, terwijl we tegelijkertijd bouwen aan een nieuw begin, zoals de Ark ooit een nieuw tijdperk inluidde.
Een nieuwe stap in het dwarsbomen van onze plannen door het Havenbedrijf Amsterdam. Er is bij de rechtbank een verzoek om voorlopige voorziening (VOVO) ingediend. Dit betekent dat zij willen dat de rechter ons verbiedt om met de bouw van de kade te starten totdat er een definitieve uitspraak is. Ze suggereren dat de veiligheid in gevaar zou komen, terwijl wij alle noodzakelijke maatregelen treffen en de vergunningen hebben. Lees hier de volledige brief van hun advocaat en oordeel zelf.
Ons dock, het grootste ter wereld voor jachten tot 200 meter, vereist een onbelemmerde doorvaart, wat nu al wordt gehinderd door een bestaande steiger waar juridische procedures over lopen. Het Havenbedrijf stelt echter dat een super jacht simpelweg ‘moet manoeuvreren‘ langs zowel de steiger als het nog te bouwen boothuis. Dit belemmert ons recht op vrije doorvaart en onze erfdienstbaarheden. Deze brief van het Havenbedrijf Amsterdam is een reactie op ons verzoek om geen boothuis te realiseren voor onze uitgang van het toekomstige superjachtendock.
6 miljoen euro voor een prestigeproject terwijl de lasten voor burgers blijven stijgen? Amsterdam kampt met gigantische schulden en stijgende lasten voor burgers, waaronder de hoogste OZB-verhoging van alle Nederlandse gemeenten (+32%). Toch blijft de gemeente miljoenen uitgeven aan prestigeprojecten zoals de Neo Orbis – een luxe directievaartuig voor de bestuurders van het Havenbedrijf.
750 Jaar Amsterdam: Van Slavernij naar Vrije Stad?
De stad van handel is veranderd in een stad van belasting en bureaucratie. Inwoners en ondernemers ploeteren, de gemeente rooft. Regels verstikken, lasten stijgen niet om de stad te verbeteren, maar om een ambtelijk systeem instant te houden.
Larendael wil bouwen aan de Dutch Superyacht Tech Campus, maar stuit op obstructie van de Gemeente Amsterdam en de Port of Amsterdam. Zichzelf vergunningen geven met als doel al 30 jaar om de ontwikkeling van het ADM-terrein tegen te houden. Geen vrijheid, geen steun alleen tegenwerking.
Al 100 procedures en het gaat maar door! Kijk de film compleet.
Amsterdam viert feest. Jij betaalt. Vrije stad? Of slaaf van het systeem?
Het Havenbedrijf Amsterdam blijft volharden in obstructie. In een brief van hun advocaat dreigen zij met de volgende rechtszaak als wij niet stoppen met de voorbereidingen voor de bouw van onze eigen kade. Wederom wordt gepoogd onze ontwikkeling te belemmeren en belastinggeld verkwanseld, terwijl er geen enkele juridische basis voor is.
Lees hier de brief van het Havenbedrijf.
Transparantie begint bij een eerlijke behandeling van WOO-verzoeken. Wij dienden 11 verzoeken in, maar deze worden beoordeeld door de ambtenaren die zelf de communicatie deden – de slager die zijn eigen vlees keurt. Femke Halsema heeft één keer ingegrepen om dit vlot te trekken, maar dit moet structureel gebeuren zodat alle WOO-verzoeken sneller en transparanter worden afgehandeld. De oplossing is simpel: laat één onafhankelijke persoon alle verzoeken behandelen. Minder werk, meer eerlijkheid.
Het Havenbedrijf Amsterdam gebruikt veiligheid als argument om winst te maken, maar de veiligheid van medewerkers op ons terrein lijkt ondergeschikt aan hun economische belangen. Zonder overleg, zonder toestemming, en tegen de regels in, wordt ons eigendom misbruikt. Al jaren strijden wij in de rechtszaal om échte veiligheid op het ADM-terrein voor de toekomst te waarborgen.
Eén dag nadat de Rijkshavenmeester van het Havenbedrijf Amsterdam heeft verklaard dat schepen niet langer ons terrein zouden gebruiken om af te meren, zien we opnieuw dat deze belofte wordt geschonden. Daarnaast zouden de wachtplaatsvoorzieningen volgens het Havenbedrijf niet meer zichtbaar zijn op de havenkaart die schippers gebruiken om hun ligplaats te bepalen, maar blijken deze er nog steeds op te staan. Tot slot blijft het Havenbedrijf onwaarheden verspreiden over de BAOR.
Het proces-verbaal van de recente zitting over de de inbreuken door het Havenbedrijf Amsterdam op het terrein van Larendael. Dit document biedt een verslag van de zitting. Zie aflevering 14 waarin we details uit dit document nader toelichten.
Wat als de verantwoordelijke voor de veiligheid van een van Europa’s grootste havens geen inzicht heeft in het aantal schepen en aanwezige gevaarlijke stoffen? Ondanks de implementatie van een monitoringsysteem in 2019 ontbreekt het de haven van Amsterdam nog steeds aan duidelijkheid en accurate data. Onze pogingen om het gesprek aan te gaan zijn onbeantwoord gebleven. Het is tijd voor transparantie en duidelijkheid over de veiligheid in onze haven.
Ondanks onze jarenlange inspanningen om samen met de Gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam tot een oplossing te komen, worden er achter onze rug om plannen gesmeed om ons terrein af te pakken. Wanneer wij dit blootleggen, worden we geframed als “boeven” en voor de rechter gesleept. Hoe ver durft de Gemeente Amsterdam te gaan om ons zwart te maken? Waar blijft jullie morele kompas?
Na jaren van illegaal gebruik van ons water door de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam, zijn de buispalen eindelijk, onder druk van € 20.000,- per overtreding, verwijderd. Dit markeert een belangrijke stap vooruit, want in januari 2025 starten we met de bouw van onze 1.500 meter lange kade. Op naar een toekomst waarin onze plannen werkelijkheid worden!
De Gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam zijn twee handen op één buik en werken ons al jaren systematisch tegen op het ADM-terrein en Dutch SuperYacht Tech Campus, ons eigendom. De huisadvocaat van het Havenbedrijf verklaarde zelfs dat hij ons “juridisch kapot zou maken” en verwees naar de “diepere zakken” van het Havenbedrijf. Dit vermoedelijk allemaal op kosten van de Amsterdamse burger. Wij accepteren dit machtsmisbruik niet en blijven ons verzetten.
De afgelopen week stond in het teken van grote rechtszaken tegen de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam. Helaas wordt steeds duidelijker hoe ver machtsmisbruik kan reiken om onze plannen voor de Dutch SuperYacht Tech Campus te dwarsbomen.
Opvallend was dat het Havenbedrijf, ondanks de aanwezigheid van 11 advocaten en 29 vertegenwoordigers, ervoor koos om geen pleitnota in te dienen – een bewuste keuze om transparantie te vermijden.
Bekijk de reactie van Wim Beelen in deze video.
Hoe de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam willens en wetens rechters verkeerd informeert! Als buurman vragen wij ons af: hoe kweekt de gemeente saamhorigheid terwijl dit hun handelswijze is? Waar is het morele kompas? Eigen, illegale vergunningen worden door de gemeente in tal van procedures gebruikt om onze ontwikkeling van de Dutch Superyacht Tech Campus te saboteren. Dit is niet alleen oneerlijk, maar ondermijnt ook het vertrouwen in onze rechtsstaat. Het is dan ook niet vreemd dat burgers in opstand komen tegen een overheid die hen zo teleurstelt.
Mooi interview van Wim Beelen met Harry Mens bij Business Class over ons gave project Dutch SuperYacht Tech Campus.
In deze aflevering delen we onze ervaringen en uitdagingen die we ondervinden bij de ontwikkeling van de Dutch SuperYacht Tech Campus. Ondanks onze inzet om dit gebied nieuw leven in te blazen en een impuls te geven aan de Nederlandse maakindustrie, stuiten we op onverwachte obstakels van de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam. We blijven echter vastberaden in de ontwikkeling van ons project.
In deze overeenkomst maakt de gemeente Amsterdam afspraken met krakers over huisvesting op het ADM-terrein, zonder ons daarvan op de hoogte te brengen, laat staan om ons toestemming te vragen! Kunt u zich voorstellen dat de gemeente krakers op uw grond huisvest zonder dat ze met u daar afspraken over hebben gemaakt? En nog vreemder: in deze overeenkomst staat dat wanneer de gemeente Amsterdam zelf eigenaar wordt van het ADM-terrein, de krakers dan het terrein moeten verlaten. Hoe vreemd is dat?
Nadat wij 30 jaar lang in 10 procedures hebben aangedrongen op handhaving tegen het Havenbedrijf Amsterdam, neemt de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied eindelijk actie. Ondanks een afmeerverbod en strijdigheid met het bestemmingsplan lagen kegelschepen jarenlang onterecht aangemeerd op illegale wachtplaatsen in ons water. Nu wordt er eindelijk gehandhaafd, met dreiging van een boete!
In deze aflevering reageert Wim Beelen op de uitspraak van de rechter in een spoedprocedure, aangespannen door de gemeente Amsterdam. De gemeente eiste dat wij geen namen van ambtenaren meer zouden noemen, maar de rechter heeft ons in het gelijk gesteld. Bekijk de video om Wim Beelen’s reactie te horen.
In dit document leest u de uitspraak van de rechter inzake het kort geding die de gemeente Amsterdam tegen ons had aangespannen.
In deze aflevering reageert Wim Beelen op de uitspraak van de rechter in een spoedprocedure, aangespannen door de gemeente Amsterdam. De gemeente eiste dat wij geen namen van ambtenaren meer zouden noemen, maar de rechter heeft ons in het gelijk gesteld. Bekijk de video om Wim Beelen’s reactie te horen.
Hierbij aflevering 3 waarin de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam ons privé terrein illegaal gebruikt. Talloze verzoeken om dit commerciële misbruik te stoppen blijven onbeantwoord. Een conflict van 9 jaar en 6 procedures waarin de gemeente ons eigendom als “openbaar” probeert te bestempelen. Dit gaan wij niet accepteren.
In deze video leggen we uit hoe de gemeente Amsterdam ons jarenlang belemmerd in het gebruik van ons eigen terrein, door illegaal kegelschepen toe te laten. Ondanks meerdere juridische stappen en procedures blijven we vechten voor ons recht. Bekijk hoe we uiteindelijk in ons gelijk werden gesteld.
In deze video onthullen we hoe de huisadvocaat van de gemeente Amsterdam cruciale feiten verzwijgt in een raadsvergadering. Terwijl hij ons afschildert als een partij die roekeloos aansprakelijkheidsstellingen indient, houdt hij het ware verhaal achter. Wij laten zien hoe de gemeente al decennialang de ontwikkeling van ons terrein tegenwerkt.
Linkedin bericht van Schuttevaer over juridische strijd met de gemeente Amsterdam. Het artikel benoemt hoe topambtenaren de gemeenteraad herhaaldelijk verkeerd informeerden en bespreekt de vraag of deze ambtenaren, die publiekelijk handelen, ook publiekelijk bij naam genoemd mogen worden. Wij vinden van wel. Lees het volledige artikel voor meer inzicht in deze kwestie en hoe het raakt aan de vrijheid van meningsuiting.
Larendael presenteert u in 10 afleveringen een onthullende serie over de misleidende praktijken van de gemeente Amsterdam en het Havenbedrijf Amsterdam met betrekking tot het ADM-terrein. In deze afleveringen brengen we de feiten aan het licht en bespreken we de impact van hun beslissingen op onze gemeenschap. Van gebroken beloften tot verborgen agenda’s, we onthullen de waarheden die vaak onderbelicht blijven.
Schriftelijke reactie van gemeente Amsterdam aan Larendael. In de brief van 13 september 2024 doet Larendael twee voorstellen aan de gemeente welke middels deze brief worden afgewezen.